NOUVEAUTE 2012: Les photos officielles de la Suzuki V-Strom 650

Durant quelques heures, la page web de Suzuki Global a affiché toutes les informations concernant sa nouvelle V-Strom 650. La marque a ensuite rectifié son site, mais l'information était déjà diffusée sur toutes les pages webs du monde de la moto...

Partie cycle

La V-Strom de 2012 change peu, rien de nouveau sur sa partie cycle, juste quelques modifications sur le moteur, qui gardent ses mesures internes, sa cylindrée et ses autres composants internes. Seuls les bouchons ont été redessinés. La partie cycle, le cadre, le bras oscillant, les freins et les jantes sont les mêmes. Le radiateur d'huile a disparu de la zone avant basse du moteur, et est passé dans une zone plus protégée, entre les radiateurs de refroidissement.

Les changements

Le changement total concerne les plastiques, le carénage, le réservoir, la selle et le silencieux d'échappement, qui changent entièrement, et deviennent plus arrondis et doux, moins anguleux. Le réservoir de carburant a une plus petite capacité, et sur les côtés on a ajouté deux nouveaux déflecteurs pour évacuer l'air chaud du radiateur. La moto est moins volumineuse, elle est plus étroite, plus attractive, et elle rappelle un peu les lignes de la Gladius. Le semi-carénage a deux phares indépendants et plus ronds, en forme d’œil de renard et la bulle pare-brise est plus haute et plus large que le modèle actuel. Le tableau de bord est totalement nouveau, il est analogique et digital, avec une bonne information sélectionnable par un bouton sur le guidon gauche, comme le niveau de carburant, la consommation moyenne, l'indicateur de vitesse insérée, une horloge, la température ambiante, le système de détection de verglas sur la chaussée... Le poids final est de 214 kg, au lieu de 220 kg actuellement. Elle sera disponible au mois de juillet prochain en trois couleurs, blanc, noir et bronze, à un prix sûrement plus élevé que le prix actuel.