Harley-Davidson Europe comptera 29 modèles en 2012, fruit de l’expérience accumulée durant des générations. La nouveauté absolue est la Dyna Switchback, une Touring facilement convertible en Cruiser. Mais il y a plus…
Le concept convertible est la dernière nouveauté de Harley-Davidson qui permet d’offrir une custom multi-usage. Elle sera disponible à partir de 2012 et la première moto à l’experimenter sera une Dyna.
La Switchblack est une Touring avec des sacoches rigides et pare-brise, une Cruiser sans ces éléments. Il est aussi facile que cela de retirer les sacoches et démonter le pare-brise.
Cette custom est équipée d’un moteur Twin Cam 103 (1 690 cm3), pèse 330 kg (elle sera ainsi la touring la plus légère de sa cylindrée) et incorpore l’ABS de série, entre autres.
Les V-Rod grandissent
La V-Rod 10th Anniversary Edition arrivera en 2012, dix ans après la présentation de la première V-Rod. La 10th Anniversary est orné de chrome d’argent et la carrosserie et cadre sont peints en Brilliant Silver Pearl. Elle sera en plus équipée de tous les accessoires de la Night Rod Special de 2012.
La Night Rod sera actualisée avec un guidon plus bas et une ergonomie révisée, une fourche inversée et un nouvel échappement.
De plus, toutes les V-Rod de l’année prochaine seront équipées du moteur Revolution V-Twin de 1 250 cm3 avec des arbres à came en culasse, refroidissement liquide et régime de tour maximum de 9000 tr/min
Plus de CVO
Harley présente quatre CVO (Custom Vehicle Operations) pour 2012, avec quelques nouveautés.
Harley présente toujours la CVO Street Glide, avec carénage Bat Wing; la CVO Softail Convertible, avec toute une série de composants démontables, et la CVO Ultra Classic Electra Glide, avec une infinité d’extras et de qualités incorporées de séries. La nouvelle est la CVO Road Glide Custom, qui est une hot-rod avec carénage Shark-Nose et pare-brise Wind Splitter.
Twin Cam 103 pour presque toutes
Les Touring et les Softail (sauf la Blackline), et une bonne partie des Dyna, seront équipées du moteur Twin Cam 103 qui ont un couple maximum de 124 Nm, ce qui supose 6% de plus que ce qu’est capable d’offrir le Twin Cam 96.
Les Touring incorporent en plus un radiateur d’huile et auront l’ABS de série ainsi qu’un système de sécurité Smart.
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