Honda : le « Click » du futur

Depuis le mois dernier, Honda a mis en vente sur l’un de ses principaux marchés, la Thaïlande, un nouveau scooter nommé Click 125i et basé sur le Click-i de 110 cc que la marque vend dans ce pays depuis 2006. Pourquoi ce Click 125i est-il spécial ? Car c’est le premier scooter à être équipé d’un nouveau moteur à refroidissement liquide avec eSP –Enhanced Smart Power-, une technologie développée par Honda pour réduire la consommation de carburant et qui sera montée sur tous ses modèles de 125 cc, à partir de 2012.

L’arrivée du Honda PCX 125 en 2011, avec le système Idle&Stop, parmi d’autres nouveautés remarquables, démontre le caractère avant-gardiste de cette nouvelle génération de moteurs monocylindres pour scooters urbains, moins gloutons, plus efficaces et plus écologiques. Selon la marque, ce nouveau moteur produit 20% de moins de frictions qu’un 125 cc actuel, il est plus léger et compact, il a une durée de vie élevée, un coût de fabrication réduit, il est plus silencieux et évidemment moins polluant.

Tout cela est dû à une série de changements : pistons et boulons plus légers ; guidon avec une plus grande capacité de dissipation de la chaleur grâce à une superficie rugueuse ; pistons et cylindres décentrés par rapport au vilebrequin, pour réduire les vibrations ; un cylindre plus parfait à 70% -il est plus rond-; un rouleau de bascule de plus petite taille ; un radiateur plus efficace et de moindre taille ; une culasse et un conduit d’admission redessinés ; une distribution de l’allumage ajustée ; un moteur de démarrage/alternateur plus efficace et intelligent et une nouvelle courroie pour la transmission V-Matic.

Honda précise aussi que la marque lancera le Click 125i dans d’autres pays dans le courant de l’année, mais elle n’a pas précisé lesquels.